Fusion Board - 3D bosma elektr skeytbord: 5 qadam (rasmlar bilan)

2024 Muallif: John Day | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-30 13:27

Bu ko'rsatma men 3D Hub-da ishlayotganda yaratgan va qurgan Fusion elektron platasini yaratish jarayonining umumiy ko'rinishi. Loyiha 3D Hubs tomonidan taqdim etilgan yangi HP Multi-Jet Fusion texnologiyasini ilgari surish va 3D bosib chiqarishning bir qancha texnologiyalari va ularni qanday qilib samarali birlashtirish mumkinligini ko'rsatish maqsadida topshirilgan.

Men elektr motorli uzun taxtani loyihalashtirdim va qurdim, undan qisqa va o'rtacha sayohatlarda foydalanish mumkin yoki jamoat transporti bilan birlashib, ancha kengroq masofani taklif qilaman. U yuqori tezlikka ega, juda manevrli va ishlatilmaganda oson tashiladi.

1 -qadam: Dizayn jarayoni

Men loyihani uzun taxtaning asosiy standart komponentlarini aniqlashdan boshladim; yuk mashinalari, pastki va g'ildiraklar. Bular javonlardan tashqarida edi, shuning uchun men ularni dizaynning boshlang'ich nuqtasi sifatida ishlatardim. Birinchi bosqich haydovchi mexanizmini loyihalash edi, bu dvigatellarni o'rnatish, vitesni sozlash va yuk mashinalariga ba'zi o'zgartirishlarni o'z ichiga oladi. Dvigatelning o'lchamlari va joylashuvi korpuslarning kattaligi va joylashishini belgilaydi, shuning uchun uni birinchi bo'lib bajarish juda muhim edi. Men kerakli maksimal tezlik va moment talablarini hisoblab chiqdim, bu esa menga dvigatellar va akkumulyator panelini tanlash imkonini berdi. Tishli koeffitsienti ham hisoblab chiqilgan va kasnaklar o'lchamlari, haydovchi kamarining uzunligi bilan birga tanlangan. Bu menga to'g'ri o'rnatilgan kamarni ta'minlaydigan dvigatel moslamalarining to'g'ri hajmini ishlab chiqishga imkon berdi.

Keyingi bosqich - batareya va tezlikni boshqaruvchi (ESC) korpuslarini loyihalash. Tanlangan plyaj asosan bambukdan iborat, shuning uchun egiluvchan, asosan o'rtada egilgan. Bu qulay haydashning afzalliklariga ega, chunki u yo'ldagi to'siqlarni yutadi va ularni chavandozga o'tkazmaydi. Ammo bu shuni anglatadiki, batareya va elektronikani joylashtirish uchun bo'linadigan korpus kerak, chunki to'liq uzunlikdagi korpus taxtaga egilmaydi va ish paytida er bilan aloqa qiladi. Elektr tezligi regulyatorlari (ESC) elektr cheklovlari tufayli motorlarga eng yaqin joylashtirildi. Dvigatellar yuk mashinalari orqali ulanganligi sababli, burilish paytida joy o'zgaradi, shuning uchun korpus dvigatellarni tozalash uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.

Batareya tizimi kemaning boshqa uchiga joylashtirildi va unda elektr energiyasi bilan bog'liq elektronika bor edi. Bunga 18650 ta lityum -ionli batareyalardan iborat batareyalar to'plami, batareyani boshqarish tizimi, yoqish/o'chirish tugmasi va zaryadlovchi rozetkasi kiritilgan.

Men butun dizayn jarayonida Autodesk Fusion360 -dan foydalandim, bu dasturiy ta'minot menga asosiy yig'ilish ichidagi komponentlarni tezda modellashtirishga imkon berdi, bu esa ishlab chiqish vaqtini ancha tezlashtirdi. Men Fusion360 -dagi simulyatsiya xususiyatlaridan ehtiyot qismlar etarlicha mustahkam bo'lishini ta'minlash uchun ishlatardim, ayniqsa dvigatellar. Bu menga mustahkamlik va burilish talablarini tekshirish va tegishli xavfsizlik faktorini saqlagan holda materialni olib tashlash mumkin bo'lganligi sababli, tog'lar hajmini kamaytirishga imkon berdi. Dizayn jarayoni tugagandan so'ng, alohida qismlarni 3D bosib chiqarish uchun eksport qilish juda oson bo'ldi.

2 -qadam: haydovchi

Men birinchi navbatda elektron korpus uchun mos keladigan bo'shliqni ta'minlash uchun haydovchi mexanizmini qurishni tugatdim. Men Caliber yuk mashinalarini tanladim, chunki ular to'rtburchaklar profilga ega, ular dvigatellarni mahkamlash uchun juda mos edi. Biroq, bitta dvigatelni bitta yuk mashinasida ishlatishga ruxsat berish uchun o'q biroz qisqa edi, shuning uchun g'ildiraklarning joylashishi uchun uni uzaytirishim kerak edi.

Men bunga alyuminiy yuk mashinasining ilgich korpusini kesib, po'lat o'qni ko'proq ochish orqali erishdim. Men o'qning ko'p qismini kesib tashladim va 10 mm atrofida qoldirib, keyin M8 matkap bilan o'ralgan edim.

Keyin ulagichni burab qo'yish mumkin va unga boshqa tishli o'q qo'shilishi mumkin, bu esa o'qni samarali uzaytiradi. Men Loctite 648 biriktiruvchi biriktirgichdan foydalanib, ulagichni va yangi o'qni mahkamlash uchun ishlatardim, shunda u ochilmaydi. Bu ikkita dvigatelni yuk mashinasiga joylashtirishga imkon berdi va g'ildiraklar uchun mo'l -ko'l bo'shliqni ta'minladi.

Etkazish moslamasi, birinchi navbatda, HP Multi-Jet Fusion texnologiyasidan foydalangan holda, eng katta kuchlar uzatiladigan yuqori tezlashuv va tormozlash paytida qattiqlik va mustahkamlikni ta'minlash uchun chop etilgan.

Orqa g'ildiraklarni qulflash uchun maxsus g'altak mo'ljallangan bo'lib, u keyinchalik motor kasnagiga HTD 5M tasmasi bilan ulangan. Kasnaklar yig'ilishini himoya qilish uchun 3D bosilgan qopqoq qo'shilgan.

3 -qadam: qovurg'a muhrlari

Men qabul qilgan asosiy dizayn qarorlaridan biri bu korpuslarni ajratish edi, natijada ular toza ko'rinishga ega bo'lib, korpusning qattiqligi oshmasdan moslashuvchan taxtaning ishlashiga imkon berdi. Men HP Multi Jet Fusion texnologiyasining funktsional jihatlarini etkazmoqchi edim, shuning uchun men FDM -ning asosiy qismini korpusini chop etishga qaror qildim, keyin esa HP qismlarini ularni qo'llab -quvvatlash va pastki qismga mahkamlash uchun ishlatdim. Bu qiziqarli estetikani taqdim etdi, ayni paytda juda funktsional edi.

Qo'llab -quvvatlash materialini tashqi yuzadan olib tashlash mumkin bo'lganligi sababli, FDM bosma idishlari chop etishga yordam berish uchun yarmiga bo'lingan. Ajralish chizig'i taxtaga mahkamlanganda HP qismi tomonidan yashiringanligini tekshirish uchun ehtiyotkorlik bilan joylashtirilgan. Dvigatel ulanishlari uchun teshiklar qo'shilgan va o'rniga oltin bilan qoplangan o'q ulagichlari yopishtirilgan

Bambukdan yasalgan taxtaga korpusni mahkamlash uchun yivli qo'shimchalar joylashtirilgan va taxta bilan korpus o'rtasida bo'sh joy yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun taxtaning yuzasi bilan tekis silliqlangan.

4 -qadam: elektronika

Kengash kuchli, ammo ulardan foydalanish intuitiv bo'lishi uchun elektronika ehtiyotkorlik bilan tanlangan. Agar biron bir nosozlik yuz bersa, bu taxta xavfli bo'lishi mumkin, shuning uchun ishonchlilik juda muhim omil.

Batareya to'plami 20 ta 18650 ta lityum-ionli hujayradan iborat bo'lib, ular bir-biri bilan payvandlangan bo'lib, 42V to'plamni hosil qiladi. 2 ta katak parallel va 10 ta payvandlanadi; Men ishlatgan hujayralar Sony VTC6 edi. Men nikel qistirmalarini payvandlash uchun nuqta payvandchidan foydalandim, chunki lehim haddan tashqari issiqlik hosil qiladi, bu hujayraga zarar etkazishi mumkin.

Batareya korpusining quvvati pastkashning yuqori qismidagi lenta ostida o'tkazilgan tekis o'ralgan simi yordamida tezlikni boshqarish qutisiga o'tkazildi. Bu kabellarni "yashirish" imkonini berdi va pastda chirkin ko'rinadigan kabellarni o'tkazish zaruriyatini yo'q qildi.

Bu ikki motorli taxtali bo'lgani uchun, har bir dvigatelni mustaqil boshqarish uchun ikkita tezlikni boshqaruvchi talab qilinadi. Men bu konstruktsiya uchun VESC tezlikni boshqaruvchisidan foydalandim, u maxsus elektr skeytbordlar uchun mo'ljallangan bo'lib, bu uni ishlatish uchun juda ishonchli qiladi.

Qo'llaniladigan dvigatellar har biri 2200 Vt quvvatga ega bo'lgan 170 kV 5065 ta yugurish moslamasi bo'lib, bu taxta uchun katta kuchdir. Hozirgi vitesni sozlash bilan, taxtalarning maksimal tezligi 35MPH atrofida va juda tez tezlashadi.

Oxirgi bosqich - boshqaruv panelini boshqarish uchun masofadan boshqarish pultini yaratish. Ishlash qulayligi tufayli simsiz tizim afzal ko'rildi. Biroq, uzatishning yuqori ishonchliligini ta'minlash muhim edi, chunki aloqa uzilishi, ayniqsa, yuqori tezlikda, jiddiy xavfsizlik muammolariga olib kelishi mumkin edi. Bir nechta radio uzatish protokollarini sinab ko'rganimdan so'ng, 2,4 gigagertsli radiochastota bu loyiha uchun eng ishonchli bo'ladi, deb qaror qildim. Men RC rusumli avtoulov uzatgichidan foydalanardim, lekin elektronni 3D bosilgan qo'l ushlagichiga o'tkazish orqali o'lchamini sezilarli darajada kamaytirdim.

5 -qadam: Kengash va reklama videosi tugadi

Loyiha endi tugadi! Biz taxtaning juda ajoyib videosini yaratdik, uni quyida ko'rishingiz mumkin. Menga ushbu loyihani amalga oshirishga imkon bergani uchun 3D Hub -larga katta rahmat - ularni 3D bosib chiqarishning barcha ehtiyojlari uchun bu erda tekshiring! 3dhubs.com