Avtomobil avtomatik yorug'lik tizimi: 4 qadam

2024 Muallif: John Day | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-30 13:24

Bolalar, zamonaviy mashina avtomatik yorug'lik tizimi bilan jihozlangan, ya'ni faralar avtomatik ravishda yonadi va o'chadi, atrofdagi yorug'likka bog'liq, shuning uchun qorong'i tushganda yoki siz tanelga kirsangiz, chiroqlar avtomatik ravishda yonadi. Hatto o'ylaymanki, chiroqni qo'lda yoqish va o'chirish haydovchini bezovta qilmaydi, lekin eski mashinada mim kabi bu funktsiyaga ega bo'lish juda qiziqarli va ajoyib.

shuning uchun men ishlatadigan komponentlarni yoritishni boshqaradigan "avtomobil yorug'lik tizimi" sxemasini qurdim:

1- 50K ohmli qarshilik

2- 50K potentsiometr

3- 10K qarshilik

4- 2x 100K qarshilik

5- 2x 47uf kondansatör

6- fotorezistor

7- 358 op-amp

8 12V shahar o'rni

9- irf44z mosfet

10- 2x 100K qarshilik

va bir nechta simlar

1 -qadam: nazariya

O'chirish g'oyasi - atrofdagi yorug'likni signalga yoki kuchlanishga aylantirish, so'ngra mashina faralarini boshqarish uchun bir nechta elektron komponentlardan foydalanish.

Fotorezistor qarshilik 20 ohmdan 20K ohmgacha bo'lgan qarshilikka ega, bu grafikda ko'rsatilgandek nurga nisbatan o'zgaradi

2 -qadam: O'chirish sxemasi

fotorezistor besleme zo'riqishida ulangan 10K ohmli rezistorga parallel. fotorezistordagi kuchlanish pasayishi yorug'lik intensivligiga qarab o'zgaradigan fotorezistor qarshiligiga qarab o'zgaradi. shuning uchun bizda kuchlanish pasayishi bor, u yorug'lik intensivligiga qarab o'zgaradi. keyin bu kuchlanish signali op-ampning teskari terminaliga ulanadi.

Eng yuqori yorug'lik intensivligida fotorezistor qarshiligi 20 dan 200 ohmgacha bo'ladi

kuchlanish taqsimlash formulasidan foydalanib: 14 * (100/100+10K), keyin kuchlanish pasayishi 0,2 voltga teng bo'lmaydi, shuning uchun uni nol deb hisoblaylik va eng qorong'i bo'lsa, fotorezistorning qarshiligi 20 K ni tashkil qiladi. ohm, shuning uchun kuchlanish pasayishi

14 * (100/20k+10K) = 9,3 volt

shuning uchun yorug'lik signali 0 dan 9,3 voltgacha o'zgaradi. Haqiqiy hayotda u bu qiymatlarga etib bormaydi, chunki u hech qachon juda yorug 'yoki juda qorong'i bo'lmaydi. lekin diapazon shu erda, men op-ampning teskari bo'lmagan terminalini 100K ohmlik potansiyometr va 50K ohmli rezistor orasidagi kuchlanish moslamasiga uladim. siz op-amp taqqoslagich sifatida o'tirganingiz uchun, agar teskari signal inverting signalidan yuqori bo'lsa, op-amp past bo'ladi, va teskari bo'lmagan signal yuqori bo'lsa, chiqish yuqori bo'ladi.

Men potentsiometrni sozlash orqali mos yozuvlar kuchlanishini sozlashim mumkin, shuning uchun op-amp qaysi nuqtada yoki yorug'lik intensivligi pasayishini tanlashim mumkin. Boshqacha aytganda, men mashina nuri yoqilishini xohlagan yorug'lik intensivligi nuqtasini tanladim.

bu davrning yadrosi edi. keyin chiqish tomonida u diodga va parallel qopqoq va rezistorga ulanadi, 47uF qopqoq va 100k qarshilik chiqishni noto'g'ri tetik yoki qisqa impulslardan saqlaydi, shuning uchun men sensori o'zgarganda chiqish o'zgarishini xohlayman. kamida 2 yoki 3 soniya davomida barqaror. Bu muddat qopqoq va rezistor tomonidan boshqariladi, shuning uchun sensor juda qisqa vaqt davomida 3 soniyadan kam vaqt davomida qorong'i joyni ko'rganda. hech narsa bo'lmaydi va shunchaki e'tiborga olinmaydi.

sxemaning qolgan qismi xuddi shu maqsadda boshqa qopqoqli va rezistorli boshqa taqqoslagichdir, lekin bu safar yorug'lik allaqachon yonib turganda qisqa pulsatsiyalarni e'tiborsiz qoldirish kerak.

keyin chiqish mosfet yoki/va rölega ulangan, bu sizning avtomobil nuri qanday ulanganiga va ularni boshqarishga bog'liq. mening vaziyatimda to'xtash chirog'i uchun men o'rni ishlatishim kerak edi va oddiy yorug'lik uchun men faqat mosfetni ishlatardim.

Men uni taxtada sinab ko'rdim va hamma narsa yaxshi edi, men uni kemaga lehimladim va o'rnatishga tayyorman

3 -qadam: O'rnatish

O'rnatish juda oddiy, lekin mashina chiroq simidan simlarga kirish og'riq bo'lishi mumkin. shuning uchun men faqat chiroqni o'chirish rozetkasini ajratib qo'ydim va chiroqlarni tsiruitga boshqarish uchun kerakli simlarni uladim. va men simlarni va yorug'likni qanday boshqarish kerakligini bilardim. Internetda sizning avtomobilingiz sxemasini topish sizga omad keltirishi mumkin, bu eski mashinalar uchun murakkab emas

keyin erni eng yaqin korpus nuqtasiga va vcc yoki kuchlanish voltajini ateşleme simiga uladim, chunki men faqat tizim yoqilganda yoki mashina ishlayotganda ishlashini xohlayman.

yorug'lik sensori uchun men uni rasmda ko'rinib turganidek atrofdagi yorug'likni aniq aniqlaydigan joyga uladim va keyin ikkita sim yordamida zanjirga ulang.

Ha, bu hammasini joyiga qo'ydi va sinovdan o'tdi.

4 -qadam: Sinov

Men mashinani haydab keldim, atrofdagi yorug'lik hali ham past emas edi, keyin men ko'prik ostida 3 soniya to'xtab turgan ko'prik ostiga bordim, chunki ko'prik ostida qorong'i va chiroqlar avtomatik ravishda yoqilgan edi, keyin men ketganimdan keyin ular yana o'chib ketishdi..

keyin tunda ular ham avtomatik ravishda yoqiladi

ko'rish uchun videoni tekshirishingiz mumkin (BTW inglizcha subtitrlari bor!)

bu hammasi vaqtingiz uchun rahmat !!