O'zingizning reaktiv dvigatelingizni qanday qurish kerak: 10 qadam (rasmlar bilan)

2024 Muallif: John Day | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-30 13:28

Reaktiv dvigatelli mototsiklga ega bo'lish uchun sizga Jey Leno bo'lish shart emas, va biz sizga o'zingizning jirkanch mashinangizni qanday yoqish kerakligini ko'rsatamiz. Bu davom etayotgan loyiha va yaqinda veb -saytimizda ko'plab qo'shimcha ma'lumotlar bo'ladi. To'liq qurilishni https://www.badbros.net saytida ko'ring. Bu ma'lumot sizga Bad Brothers Racing va Gary's Jet Journal jurnali tomonidan taqdim etilgan. O'zingizning reaktiv dvigatelingizni yaratish xavfli bo'lishi mumkin. Biz sizga mashinalar bilan ishlashda barcha xavfsizlik choralarini ko'rishni va reaktiv dvigatellarni ishlatishda juda ehtiyot bo'lishni tavsiya qilamiz. Portlovchi yoqilg'i va harakatlanuvchi qismlar tufayli reaktiv turbinli dvigatelni yaqin masofada ishlatganda jiddiy shikastlanish yoki o'lim bo'lishi mumkin. Ishlaydigan dvigatellarda juda katta miqdordagi potentsial va kinetik energiya saqlanadi. Dvigatellar va mexanizmlar bilan ishlaganda har doim ehtiyotkorlik va oqilona harakat qiling, ko'z va eshitish vositalarini taqing. Bad Brothers Racing yoki Gary's Jet Journal ham bu ma'lumotni ishlatganingiz yoki noto'g'ri ishlatganingiz uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olmaydi.

1 -qadam: Dvigatelingiz uchun asosiy dizaynni ishlab chiqing

Men dvigatelni ishlab chiqarish jarayonini Solid Works dizaynidan boshladim. Menga bu usulda ishlash ancha oson, va CNC ishlov berish jarayonlari yordamida qismlarni yaratish ancha yaxshi yakuniy natijaga olib keladi. Menga 3D jarayonidan foydalanishni yoqtiradigan asosiy narsa - bu qismlarni ishlab chiqarishdan oldin bir -biriga qanday mos kelishini ko'rish qobiliyati, shuning uchun men bir qismga soat sarflashdan oldin o'zgartirishlar kiritishim mumkin. Bu qadam, albatta, kerak emas, chunki chizish qobiliyatiga ega bo'lgan har bir kishi konvertning orqa qismidagi dizaynni tezda chizib berishi mumkin. Butun dvigatelni yakuniy loyihaga, reaktiv velosipedga joylashtirishga urinayotganda, bu, albatta, ko'p yordam beradi.

Men, shuningdek, agar siz reaktiv dvigatel yoki turbinli loyihani qurmoqchi bo'lsangiz, savollarga eng yaxshi javobni olishni taklif qilardim, foydalanuvchilar guruhiga obuna bo'lish - bu yo'l. Turli foydalanuvchilarning ko'p yillik tajribasi bebahodir va men Yahoo Groups DIY Gas Turbines forumida muntazam qatnashaman.

2 -qadam: Turbo zaryadlovchini oling va garajda yashirinib, o'zingizni aqldan ozgan reaktiv inshootni yarating

Turbo zaryadlovchini tanlashda ehtiyot bo'ling! Sizga bitta (bo'linmagan) turbinli kirish bilan katta turbo kerak. Turbo qanchalik katta bo'lsa, sizning tugallangan dvigatelingiz shunchalik ko'p harakat qiladi. Menga katta dizel dvigatellari va erni ko'chirish uskunalari turbo yoqadi. Ushbu turbo turlaridan birini ishlatish, transport vositasini yaxshi harakatlantirish uchun etarli kuchga ega bo'ladi. Iloji bo'lsa, qayta qurilgan qurilmani sotib olish yaxshidir. Ebay - bu erga boradigan yo'l, chunki siz haqiqatan ham pulni tejashingiz mumkin.

Umumiy qoida tariqasida, butun turboning o'lchami emas, balki induktorning o'lchami muhim. Induktor - bu kompressor pichoqlarining ko'rinadigan joyi, uni turbo kompressoriga qopqog'i (korpusi) yopiq holda qarasa bo'ladi. Turboga qaraganimizda, havo kirishining diametri deyarli 5 dyuym, diametri 3 dyuym bo'lgan induktorning ko'rinadigan pichoqlari juda katta ekanligini ko'rsatadi. Bu mini -mototsikl, kart -kart yoki boshqa kichik transport vositasini boshqarishga etarlicha kuch yaratish uchun etarli. Rasmdagi turbo Cummins ST-50 katta 18 g'ildirakli yuk mashinasida.

3 -qadam: Yonish kamerasining hajmini aniqlash

Bu erda siz reaktiv dvigatel uchun qanday yonish kamerasining hajmini va qanday ishlashini bilib olasiz.

Yonish kamerasi turbo kompressoridan keladigan siqilgan havoni yoqilg'i bilan aralashtirib yoqish imkonini beradi. Issiq gazlar yonish kamerasining orqa qismidan chiqib, turbo turbina bosqichidan o'tib ketadi, u erda turbina harakatlanuvchi gazlardan quvvat oladi va ularni aylanish milining energiyasiga aylantiradi. Bu aylanadigan mil keyinchalik boshqa uchiga biriktirilgan kompressorga jarayonni davom ettirish uchun ko'proq havo olib kelishi uchun kuch beradi. Turbinadan o'tayotganda issiq gazlarda qolgan har qanday qo'shimcha energiya turtki beradi. Etarlicha sodda, lekin uni tuzish va tuzatish biroz murakkab. Yonish kamerasi quvurli po'latdan yasalgan bo'lib, uning har ikki uchida qopqog'i bor. Yonish kamerasining ichida olovli quvur bor. Bu alangali quvur yonish kamerasining uzunligi bo'ylab cho'zilgan va teshiklari ko'p bo'lgan boshqa kichikroq quvurdan yasalgan. Teshiklar siqilgan havoning 3 bosqich uchun foydali bo'lgan ma'lum nisbatlarda o'tishiga imkon beradi. Birinchi qadam - havo va yoqilg'ini aralashtirish. Yonish jarayoni ham shu erdan boshlanadi. Yonishning yakunlanishi uchun havo berish, uchinchi bosqich - havo oqimi turbina pichoqlari bilan aloqa qilishdan oldin haroratni pasaytirish uchun sovutish havosini etkazib berish. Olovli trubaning o'lchamlarini hisoblash uchun siz turbo zaryadlovchining induktorining diametrini ikki barobar ko'paytirasiz va bu sizga olov quvurining diametrini beradi. Turbo x 6 induktorining diametrini ko'paytiring, bu sizga olov quvurining uzunligini beradi. Shunga qaramay, turbo induktori kompressor pichoqlarining bir qismi bo'lib, uni turbo old tomondan qopqog'i (yoki korpusi) bilan ko'rish mumkin. Turbodagi kompressor g'ildiragi diametri 5 yoki 6 dyuym bo'lishi mumkin bo'lsa, induktor ancha kichik bo'ladi. Men foydalanmoqchi bo'lgan turbo induktor (ST-50 va VT-50 modellari) diametri 3 dyuym, shuning uchun olov naychasining o'lchamlari diametri 6 dyuym 18 dyuym uzunlikda bo'ladi. Bu, albatta, tavsiya etilgan boshlang'ich nuqtadir va uni biroz burish mumkin. Men bir oz kichikroq yonish kamerasini xohlardim, shuning uchun uzunligi 10 dyuymli 5 dyuymli diametrli flametube ishlatishga qaror qildim. Men diametri 5 dyuymli otash quvurini tanladim, chunki quvurlarni dizel yuk mashinasi egzoz trubkasi singdirish oson. 10 dyuymli uzunlik aniqlandi, chunki dvigatel oxirigacha mototsiklning kichik jet velosipediga kiradi. Olovli trubaning hajmini hisoblab, siz yonish kamerasining hajmini topishingiz mumkin. Olovli quvur yonish kamerasining ichki qismiga joylashishi uchun, yonish kamerasi korpusi diametri kattaroq bo'lishi kerak. Olovli quvur atrofida kamida 1 dyuymli bo'sh joy bo'lishi tavsiya etiladi. Men diametri 8 dyuymli yonish kamerasi korpusini tanladim, chunki u havo maydonining ehtiyojiga mos keladi va po'lat quvurlarda keng tarqalgan o'lchamdir. Diametri 5 dyuymli olov quvurida menda olov quvurlari va yonish kamerasi korpusi o'rtasida 1,5 dyuymli bo'sh joy bo'ladi. Iloji bo'lsa, quvur o'rniga po'lat quvurlardan foydalanishga harakat qiling. 8 dyuymli quvur va 8 dyuymli quvur o'rtasidagi farq shundan iboratki, quvur diametri 8 dyuym tashqi diametrda o'lchanadi va siz kerakli "devor" qalinligini tanlaysiz. Men dvigatel uchun 1/8 dyuymli devor qalinligini tanladim. 8 dyuymli po'lat quvurning ichki o'lchami taxminan 8 dyuymni tashkil qiladi va devor qalinligi "40 -jadval" yoki "80 -jadval" kabi jadval yoki quvvat raqami bilan belgilanadi, po'lat quvur "devorda" quvurlarga qaraganda ancha qalin bo'ladi. va dvigatelning umumiy og'irligiga sezilarli darajada qo'shishi mumkin. Endi siz reaktiv dvigatelingiz uchun qo'pol o'lchamlarga ega bo'lgach, uni uchlari qopqoqlari va yonilg'i quyish moslamalari bilan birlashtirishga o'tishingiz mumkin. Bu qismlarning barchasi birlashib, to'liq yonish kamerasini hosil qiladi.

4 -qadam: yonish kamerasini yig'ish - so'nggi halqalarni tayyorlash

Yonish kamerasini murvat bilan birlashtiradigan oddiy bo'lakka aylantirish uchun men halqalarni yasash usulini qo'llayman, ular nafaqat oxirgi qopqoqlarni mahkamlash mumkin bo'lgan sirtni ta'minlabgina qolmay, balki yonish kamerasida joylashgan olov quvurini ham ushlab turadi.

Uzuklar tashqi diametri 8 dyuymga, ichki diametri 5 va 1/32 dyuymgacha tayyorlanadi. 1/32 dyuymli qo'shimcha bo'sh joy qurilishi tugagandan so'ng, olov quvurini joylashtirishni osonlashtiradi, shuningdek, qizib ketganda, alangali quvurni biroz kengaytirishga imkon beradigan bufer vazifasini bajaradi. Uzuklar 1/4 dyuymli plastinka po'latdan yasalgan va men 3D -rasmlarimdan o'z ishimni lazer bilan kesib olganman. Men bu qismga ishlov berishni osonroq deb bilaman. Uzuklarni tayyorlash uchun siz frezalash mashinasi, suv oqimi yoki qo'l asboblaridan foydalanishingiz mumkin. Qabul qilinadigan natijalarni beradigan har qanday usul ishlaydi. 1/4 dyuymli qalinligi halqalarni chayqalish ehtimoli kamroq bo'lgan holda payvandlab qo'yishga imkon beradi va so'nggi qopqoqlar uchun mustahkam o'rnatish asosini yaratadi. Ular, shuningdek, yonish jarayonidan qizib ketganda, eksenel tekislikda kengayish uchun yonish kamerasining umumiy uzunligidan 3/16 dyuymga qisqaroqroq olov quvurini qurishga imkon beradi. Oxirgi qopqoqlarni o'rnatish uchun aylana shaklida halqa atrofida 12 ta boltli teshik o'rnatilgan. Bu teshiklarning orqa qismidagi yong'oqlarni payvandlash orqali murvatlarni ichkariga burab qo'yish mumkin. Bu talab, chunki halqalarning orqa tomoni yong'inga o'rnatilgandan keyin yong'oqni kalit bilan ushlab turishga imkon bermaydi. Agar siz hali ham yondirgich ichidagi yong'oqni almashtira olsangiz, bu halqalardagi iplar uchun teshiklarni urishning eng yaxshi usuli bo'ladi. Yong'oqning har bir tekisiga joylashtirilgan uchta payvand choki ularni mahkam ushlab turishi uchun ularni mahkam ushlab turishi kerak.

5 -qadam: yonish kamerasini yig'ish - halqalarni payvandlash

Tayyor bo'ladigan halqalarni yondirgich korpusiga payvandlash mumkin. Avval korpus to'g'ri uzunlikka kesilishi va uchlari kvadrat shaklida bo'lishi kerak, shunda hamma narsa to'g'ri tekislanadi.

Katta varaq varag'ini olib, uni po'lat quvurga o'rashdan boshlang, shunda uchlari bir -biriga kvadrat shaklida joylashtiriladi va afishani mahkam tortadi. U naycha atrofida silindr shakliga ega bo'lishi kerak, afishaning uchlari chiroyli va to'rtburchaklar bo'ladi. Plitkani trubkaning bir chetiga siljiting, shunda naycha va poster silindrining uchlari deyarli tegib turishi kerak, shunda naycha atrofida belgi qo'yish uchun joy etarli ekanligiga ishonch hosil qiling, shunda siz metall bilan yuvib tashlashingiz mumkin. Bu trubaning bir uchini kvadrat qilib qo'yadi. Metall etkazib beruvchilarning ko'pchiligi trubkani tasma bilan kesishadi va ularning kesilishidagi xato chegarasi plyus yoki minus 1/16 dyuymni tashkil qiladi, bu esa, agar siz uni avval to'rtburchaklar qilib qo'ymasangiz, unchalik mukammal bo'lmagan kesikka olib kelishi mumkin. Keyingi o'lchov yonish kamerasi va olov trubkasi bo'lishni xohlagan uzunlik uchun bir uchidan ikkinchisiga to'g'ri keladi. Payvandlanadigan oxirgi halqalarning har biri 1/4 dyuym bo'lgani uchun, avval o'lchovdan 1/2 dyuymni olib tashlang. Mening yondirgichim uzunligi 10 dyuym bo'lgani uchun o'lchovim 9,5 dyuymda olinadi. Quvurni belgilang va afishadan foydalanib, quvurlar bo'ylab avvalgidek yaxshi belgini yarating. O'ylaymanki, burchakli tegirmonda kesilgan g'ildirakni ishlatish 1/8 dyuymli qalin trubkani juda yaxshi kesadi. G'ildirak bilan hatto tekis zarbalar qiling va trubkani aylantiring va har o'tish paytida biroz chuqurroq kesing. Kesishni mukammal qilish haqida qayg'urmang, aslida siz ozgina material qoldirib, keyin tozalashingiz kerak. Men oxirgi tozalash uchun burchakli tegirmonda flap disklarini ishlatishni yaxshi ko'raman. Kesilgan va tozalanganidan so'ng, payvand chokining yaxshi kirib borishi uchun trubkaning ikkala uchining tashqi qirralarini bir oz burish uchun qanotli diskdan foydalaning. Keyin quvur payvandlashga tayyor bo'ladi. Magnit payvandlash qisqichlari yordamida trubkaning uchidagi halqalarni o'rtasiga joylashtiring va ular naycha bilan bir tekisda ekanligiga ishonch hosil qiling. Quvur manbalarini halqalarning 4 tomoniga joylashtiring va sovushini kuting. Qoplamalar o'rnatilgandan so'ng, uzunligi taxminan 1 dyuym bo'lgan tikuvli payvandlardan foydalaning, payvand chokini halqalar bo'ylab yopib qo'ying. Qatlamli payvand qiling, so'ngra boshqa tomonga o'ting va xuddi shunday qiling. "Yulduzli" naqsh deb ham ataladigan, mashinadagi qoziqlarni mahkamlashga o'xshash modadan foydalaning. Metallni haddan tashqari qizdirmang, shuning uchun siz halqalarni burishdan saqlanishingiz mumkin. Ikkala halqa ham payvandlanganda, chiroyli ko'rinish uchun payvandlarni silliq silliqlang. Bu ixtiyoriy, lekin bu butun yondirgichni yanada chiroyli qiladi.

6 -qadam: yonish kamerasini yig'ish - oxirgi qopqoqlarni yasash

Asosiy yondirgich korpusi tugagandan so'ng, yonish moslamasini yig'ish uchun 2 ta so'nggi qopqoq kerak bo'ladi. Bir chekka yonilg'i quyish moslamasi tomoni bo'ladi, ikkinchisi issiq chiqindi gazlarni turbinaga yo'naltiradi.

Yonish kamerasining diametri bir xil bo'lgan 2 ta plastinka tayyorlang, bizning holatda u 8 dyuym bo'ladi. Oxirgi halqalardagi murvat teshiklari bilan hizalanish uchun perimetr bo'ylab 12 ta murvat teshigini joylashtiring, shunda ular keyinchalik biriktiriladi. 12 - bu men ishlatadigan murvatlarning soni, siz halqalarga va qopqoqlarga ko'proq yoki kamroq ishlatishingiz mumkin. Enjektor qopqog'ida faqat 2 teshik bo'lishi kerak. Ulardan biri yonilg'i quyish moslamasi uchun, ikkinchisi sham uchun bo'ladi. Agar xohlasangiz, ko'proq injektor uchun ko'proq teshik qo'shishingiz mumkin, chunki bu shaxsiy xohish. Men 5 ta injektorni ishlataman, bittasi markazda va 4 ta atrofida aylana shaklida. Yagona talab shundaki, injektorlarni qismlari bir -biriga mahkamlanganda ular olov quvuriga tushib qoladigan qilib joylashtirishlari kerak. Bizning dizaynimiz uchun, bu ular 5 dyuymli diametrli aylananing markaziy qopqog'ining o'rtasiga to'g'ri kelishi kerakligini anglatadi. Men injektorlarni o'rnatish uchun 1/2 dyuymli teshiklardan foydalanardim. Bir oz markazdan siljigan holda, siz sham uchun teshikni qo'shasiz. Teshikni burg'ulash va shamga mos keladigan 14 mm x 1,25 mm diametrli ip uchun urish kerak. Shunga qaramay, rasmlar dizaynida 2 ta sham bo'ladi va agar bitta sham xizmatdan chiqishni tanlasa, bu men uchun afzalroqdir. Shamlar, shuningdek, olov quvurlari ichida joylashganligiga ishonch hosil qiling, chunki bu oxirgi qopqoq bilan bog'liq. Enjektor qopqog'ining fotosuratida siz qopqoqdan chiqib ketadigan kichik naychalarni ko'rishingiz mumkin. Bu injektorlarni o'rnatish uchun mo'ljallangan. Aytganimdek, menda ulardan 5 tasi bo'ladi, lekin siz birinchi urinish uchun markazda bittasini topishingiz mumkin. Quvurlar ichki diametri 3/8 dyuymli 1/2 dyuymli diametrli quvurlardan yasalgan. Uzunligi 1,25 dyuymga kesiladi, shundan so'ng qirralarga burg'ulash matkapida chayqalib, aylantiriladi va burchak silliqlash moslamasi yordamida buriladi. Bu yaxshi natijalarga olib keladigan kichik hiyla. Ikkala uchi 1/8 dyuymli NPT konusli quvurli ip bilan o'ralgan. Men naychalarni burg'ulash dastgohi ostidagi nayzada ushlab turaman va quvurlarni mahkamlab qo'yaman. iplarni ishga tushirgandan so'ng, men ularni qo'l bilan muslukni kerakli chuqurlikka burib tugataman. Ular plastinkaning har ikki tomonidan chiqadigan 1/2 dyuymli quvur bilan payvandlanadi. Yoqilg'i quyish liniyalari bir tomonga ulanadi, injektorlari esa boshqa tomonga buriladi. Men yondirgichning tashqi ko'rinishi toza bo'lishi uchun ularni plastinkaning ichki qismiga payvandlashni yaxshi ko'raman. Egzoz qopqog'ini yasash uchun siz issiq gazlar chiqib ketishi uchun teshik ochishingiz kerak bo'ladi. Mening holimda, men uni turbodan turbina o'ramiga kirish bilan bir xil o'lchamda o'lchaganman. Bu bizning turbomizda 2 dyuymdan 3 dyuymgacha. Kichkina plastinka yoki turbinli gardish turbin korpusiga mahkamlanadi. Turbina flanesining turbina kirish joyi bilan bir xil o'lchamdagi ochilishi bo'lishi kerak, shuningdek uni turbodan mahkamlash uchun to'rtta murvat teshigi bo'lishi kerak. Egzoz qopqog'i va turbina gardishini ikkalasi orasiga o'tish uchun oddiy to'rtburchaklar quti qismini yasash orqali payvandlash mumkin. Quyidagi egzoz manifoldining fotosuratida siz turbina gardishining o'ng tomonida va egzoz qopqog'ining erga qaraganini ko'rishingiz mumkin. Bu dvigatel reaktiv velosipedda ko'riladigan dastur uchun o'tish burilishini yasash kerak edi, lekin uni oddiy po'latdan yasalgan to'rtburchaklar kesim bilan yasash mumkin edi. Parchalarni bir -biriga payvandlang, shunda payvand choklarini bo'laklarning tashqarisida ushlab turing, shunda havo oqimi ichidagi payvand choklari tomonidan to'siq yoki turbulentlikka olib kelmaydi.

7 -qadam: yonish kamerasini yig'ish - uni murvat bilan birlashtirish

Endi siz reaktiv dvigatelga ega bo'lishga yaqinlashyapsiz. Hamma narsa kerakli darajada mos keladimi -yo'qligini aniqlash uchun qismlarni bir -biriga mahkamlash vaqti keldi.

Turbina flanesini va tugatish qopqog'ini (egzoz manifoltini) turbo turiga mahkamlashdan boshlang. Keyin yondirgich korpusining egzoz moslamasiga murvatlari va nihoyat, injektor qopqog'ining murvatlari asosiy yondirgich korpusiga ulanadi. Agar siz hozirgacha hamma narsani to'g'ri qilgan bo'lsangiz, u quyidagi ikkinchi rasmga o'xshash bo'lishi kerak. Agar shunday bo'lmasa, zaxira nusxasini oling va qaerda xato qilganingizni ko'ring. Shuni ta'kidlash kerakki, turboning turbina va kompressor qismlari o'rtadagi qisqichlarni bo'shatish orqali bir -biriga qarshi aylanishi mumkin. Turli xil turbo turkumlari ko'p turdagi qisqichlardan foydalanadi, lekin uning qismlarini aylantirish uchun qaysi murvatlarni bo'shatish kerakligini ko'rish oson bo'lishi kerak. Qismlarga biriktirilgan va turbo to'plamingizning yo'nalishi bo'yicha siz kompressorning chiqish teshigini yondirgich korpusiga ulash uchun quvur yasashingiz kerak bo'ladi. Bu quvur diametri kompressor rozetkasi bilan bir xil bo'lishi kerak va oxir -oqibat kompressorga rezina yoki silikon shlangli ulagich bilan biriktiriladi. Boshqa uchi yondirgich bilan bir xil bo'lishi kerak va yondirgich korpusining yon tomonida teshik kesilganidan keyin uni payvandlash kerak. Tuynuk yondirgichning yon tomonida qayerda bo'lishi muhim emas, chunki havo kirishi uchun yaxshi silliq yo'l bor. Bu o'tkir burchaklar yo'qligini va payvandlarni tashqi tomondan ushlab turishni anglatadi. Bizning yondirgichimiz uchun men diametri 3,5 dyuymli egzoz trubkasidan foydalanishni tanladim. Quyidagi rasmda yondirgichga kirishdan oldin havoni pasaytirish va kattalashtirish uchun mo'ljallangan qo'lda tayyorlangan quvur ko'rsatilgan. Sizda havo kompressorning kirish qismidan, quvurdan yondirgichgacha, egzoz manifoltidan o'tib, turbina qismidan o'tishi uchun yaxshi toza yo'l bo'lishi kerak. Hamma narsa havo o'tkazmaydigan bo'lishi kerak va siz uning payvandlanganligini tekshirishingiz kerak. Dvigatelning old qismidan bargli puflagichni puflasangiz, havo o'tishi va turbina pichoqlarini aylantirishi kerak.

8 -qadam: olov naychasini yasash

Xo'sh, ko'plab quruvchilar uchun bu eng qiyin qism deb hisoblanadi. Olovli naycha - bu havo yonish kamerasining markaziga kirishiga imkon beradi, lekin olovni ushlab turadi, shunda u kompressor tomoniga emas, balki faqat turbina tomoniga chiqishi kerak. kabi ko'rinadi. Chapdan o'ngga, teshik naqshlari maxsus nomlar va funktsiyalarga ega. Chapdagi kichik teshiklar - asosiy teshiklar, o'rta kattaroq teshiklar - ikkilamchi, o'ngdagi eng katta - uchinchi darajali yoki suyultirish teshiklari. (E'tibor bering, bu dizaynda alangali quvur devorlarini sovuqroq ushlab turish uchun havo pardasini yaratishga yordam beradigan qo'shimcha kichik teshiklar ham bor) Birlamchi teshiklar yonilg'i va havoni aralashtirish uchun havoni etkazib beradi va shu erda kuyish jarayoni boshlanadi. Yonish jarayonini yakunlash uchun teshiklar havoni etkazib beradi. Uchinchi darajali yoki suyultirish teshiklari turbodagi turbina pichoqlarini haddan tashqari qizib ketmasligi uchun yondirgichdan chiqmasdan oldin gazlarni sovutish uchun havoni ta'minlaydi. Teshiklarning kattaligi va joylashuvi eng yaxshisi matematik tenglama va eng yomonida logistika kabusidir. Teshiklarni hisoblash jarayonini osonlashtirish uchun men quyida siz uchun ishni bajaradigan dasturni taqdim qildim. Bu Windows dasturi, shuning uchun agar siz Mac yoki Linux qutisida bo'lsangiz, tenglamalarni uzoqdan bajarishingiz kerak bo'ladi. Jet Spec Designer dasturi ajoyib dastur bo'lib, uni ma'lum bir turbodan tortish kuchini aniqlash uchun ham ishlatish mumkin. Olovli quvurlar teshiklarining uzun qo'lda hisob -kitoblari va narsalarni chuqur tushuntirish uchun, iltimos, bizning veb -saytimizga tashrif buyuring: https://www.badbros.net/jetbike5.html Olovli trubkada teshik ochishdan oldin siz uni o'lchamiga to'g'ri keltirishingiz kerak. yondirgichga joylashtiring. Bizning yondirgichimiz 10 dyuym uzunligida, halqaning tashqi chetidan bir chetiga o'lchanadi, shuning uchun siz olov quvurini shu uzunlikka kesib olishingiz kerak bo'ladi (yondirgich uzunligingizga mos keladigan tarzda kesib oling). Olovli trubkaga o'ralgan afishadan foydalanib, bir uchini to'rtburchaklar qilib qo'ying, so'ngra boshqasini o'lchab kesib oling. Men qizib ketganda metallni kengaytirishga imkon berish uchun alangali quvurni qariyb 3/16 dyuymga qisqartirishni taklif qilaman. U haligacha halqalar ichida ushlanishi mumkin va ularning ichida "suzadi". Uzunlikka kesilganidan so'ng, bu teshiklarni davom ettiring. Ular juda ko'p bo'ladi va "unibit" yoki pog'onali burg'ulash bu erda juda qulay. Olovli quvur zanglamaydigan yoki oddiy yumshoq po'latdan tayyorlanishi mumkin. Albatta, zanglamaydigan po'lat uzoq vaqt xizmat qiladi va issiqlikka bardoshli bo'ladi.

9 -qadam: Yoqilg'i va moy tizimlarini suv bilan ta'minlash

Endi siz olov naychasini burg'iladingiz, yondirgich korpusini oching va egzoz qopqog'ining orqa tomoniga mahkam o'rnashguncha halqalar orasiga joylashtiring. Enjektor yon qopqog'ini almashtiring va murvatlarni mahkamlang. Men olti burchakli boshli murvatlarni tashqi ko'rinishi uchun ishlatishni yaxshi ko'raman, lekin qulaylik ham yaxshi, chunki siz oddiy kalit bilan o'ralmasligingiz kerak. Endi siz tizimga ozgina yoqilg'i va rulmanlarga ozgina moy olishingiz kerak bo'ladi. Bu qism birinchi qarashda ko'rinadigan darajada murakkab emas. Yoqilg'i yoqilg'isi uchun sizga yuqori bosimli va soatiga kamida 20 gallon oqadigan nasos kerak bo'ladi. Yog 'tomoni uchun sizga daqiqasiga taxminan 2-3 gallon oqimi bilan kamida 50 psi bosimli nasos kerak bo'ladi. Yaxshiyamki, bir xil turdagi nasos ikkalasi uchun ham ishlatilishi mumkin. Mening taklifim-Shurflo nasosi model raqami 8000-643-236. Boshqa alternativa - rulni boshqaruvchi nasoslar, o'choq nasoslari va avtomobil yonilg'i nasoslari. Men Shurflo -da topgan eng yaxshi narx - https://www.dultmeier.com va hozirda 77 AQSh dollari. Bir xil ko'rinadigan, lekin arzonroq bo'lgan boshqa Shurflo nasoslarini tejamang va sotib olmang. Nasoslardagi vanalar va qistirmalar neftga asoslangan mahsulotlar bilan ishlamaydi va men sizga ular bilan omad kulib boqishiga kafolat berolmayman. Men yonilg'i tizimining sxemasini taqdim qildim va turbo uchun yog 'tizimi xuddi shunday ishlaydi. Agar sizning nasosda to'g'ridan -to'g'ri aylanma yo'l yo'q bo'lsa (Shurflow bunday emas, lekin ba'zi o'choq nasoslari), siz nasosni chetlab o'tishingiz mumkin, chunki u faqat nasosning o'zidan zarba olish uchun. Santexnika tizimlarining g'oyasi bosimni bypass valfi yordamida sozlashdir. Nasoslar har doim bu usul bilan to'la oqimga ega bo'ladi va ishlatilmagan suyuqlik saqlanadigan idishga qaytariladi. Bu yo'ldan borib, siz nasosning orqa bosimidan qochasiz va nasoslar ham uzoq vaqt xizmat qiladi. Tizim yoqilg'i va moy tizimlari uchun bir xil darajada yaxshi ishlaydi. Yog 'tizimi uchun siz filtr va moy sovutgichga ega bo'lishingiz kerak, ularning ikkalasi ham nasosdan keyin, lekin bypass valfidan oldin navbatda turardi. Yog 'sovutgich uchun men B&M o'tkazuvchan sovutgichlarini taklif qilaman. Yog 'filtrlari masofadan turib yog' filtri moslamasi yordamida oddiy vintlardek bo'lishi mumkin. Turbodan o'tadigan barcha chiziqlar "qattiq chiziq" dan qilinganligiga ishonch hosil qiling, masalan, siqish moslamali mis quvurlar. Kauchuk kabi egiluvchan chiziq uchib ketishi va falokat bilan tugashi mumkin. Issiq turbinli korpusga tushgan yog 'yoki yoqilg'i juda tez yonadi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, ushbu nasos tizimlarida qanday bosim mavjud. Kauchuk shlang issiqlik bilan yumshaydi va nasoslarning yuqori bosimi chiziqlarning yorilishiga va armaturadan chiqib ketishiga olib keladi. Xavfsiz bo'ling va qattiq chiziqlardan foydalaning. Bu moslashuvchan chiziqlar kabi arzon. Siz xavf -xatar haqida ogohlantirgansiz, shuning uchun men siz uchun ko'rsatmalarga rioya qilishni xohlamasligingiz uchun javobgarlikni qabul qilmayman!. Kirish odatda ikkita teshikdan kichikroq bo'ladi. Agar siz suv bilan sovutiladigan turbodan foydalansangiz, suv ko'ylagini ishlatish shart emas va bu portlarga hech narsa ulashning hojati yo'q. Agar siz turboni sovutish uchun suv oqimi bilan ta'minlashni xohlasangiz, bu foydali bo'ladi. Yoqilg'i uchun tanklar har qanday o'lchamda bo'lishi mumkin va neft tanklari kamida bitta galonni ushlab turishi kerak. Qabul qilish liniyalarini tanklarga qaytarish liniyalarining yoniga qo'ymang, aks holda qaytib keladigan suyuqliklar tufayli shamollatish havo pufakchalarini ochadi va nasoslar bo'shashib, bosimini yo'qotadi! McMaster Carr dan https://www.mcmaster.com zanglamaydigan po'latdan yasalgan suv bug'lari uchun onlayn katalogning 1939 -betiga qarang. Bunday o'lchamdagi dvigatel to'liq teshikda soatiga taxminan 14 gallon oqimga muhtoj bo'ladi. Yog 'tizimim uchun men hozirda Castrol to'liq sintetik 5w20 dan foydalanaman. Past yopishqoqlikka ega bo'lgan to'liq sintetik moy kerak. To'liq sintetik nurlanish nuqtasi ancha yuqori bo'ladi va yonish ehtimoli past bo'ladi, past yopishqoqlik esa turbinani aylanishni osonlashtirishga yordam beradi. Yoqilg'i talablarini hisoblash haqida ko'proq ma'lumot olish uchun men sizga foydalanuvchilar guruhiga qo'shilishni taklif qilaman. Yahoo Forumlar "DIYgasturbines" foydalanuvchilar guruhi. U erda juda ko'p ma'lumot bor va men uning doimiy a'zosiman. Oh, sizga olov manbai kerak bo'ladi! Uchqunlardan uchqun olishning ko'plab usullari borligi sababli, men hatto chuqurroq borishga ham harakat qilmayman. Men sizga Internetda uchqun paydo bo'lishini ta'minlash uchun yuqori voltli elektr zanjirini qidirishni topshiraman, yoki siz mashinaning chirog'ini o'rashga arzonroq ulashingiz va vilkangizdan ancha sekin, lekin ishlatish mumkin bo'lgan uchqunni olishingiz mumkin. 12 voltli barcha tizimlarning quvvatini oshirish uchun men 12 voltli 7 yoki 12 amperli muhrlangan jel hujayrali batareyalardan foydalanishni yaxshi ko'raman, masalan, o'g'rilik signalizatsiyasi va batareyani zaxiralashda. Ular kichik, yengil va vazifaga juda mos keladi, bundan tashqari ular samolyot kartasiga yoki boshqa kichik transport vositasiga osongina joylashadi. OK, shuning uchun siz hozirgacha etib keldingiz. Sizga faqat dvigatelni o'rnatadigan stend kerak. Siz boshqa rasmlarda men tayyorlagan test stendini bu erda ko'rishingiz va o'zingiz uchun qanday yasash haqida tasavvurga ega bo'lishingiz mumkin. Sizda barg shamollatgichingiz tayyormi? OK, boshlaylik!

10 -qadam: Yangi o'yinchog'ingiz bilan do'stlaringiz va qo'shnilaringizni hayratda qoldirib, shovqin -suron ko'tarib, erni qimirlatib dam oling

Bu qiziqarli qism! Yangi dvigatelni birinchi marta ishga tushirish. Sizga kerak bo'ladigan qismlar … 1) Dvigatel 2) Quloq himoyachilari (quloqchalarni) 3) Ko'p yoqilg'i (dizel, kerosin yoki reaktiv-a) 4) Bargli shamollatgich5) kir yuvish mato Bu erda hamma narsa qiziq bo'ladi. Birinchidan, siz samolyotni baland ovozda hech kimni g'azablantirmasdan ishga tushiradigan joyga o'rnatasiz. Keyin siz tanlagan yoqilg'ingiz bilan yonilg'i quyasiz. Men jet-a-dan foydalanishni yaxshi ko'raman, chunki u yaxshi ishlaydi va reaktiv dvigatelning to'g'ri "hidiga" ega. Yog 'tizimini yoqing va yog' bosimini kamida 30 psi ga qo'ying. Quloq himoyachilarini kiying va barg shamollatgich yordamida dvigateldan havo puflab turbinani yig'ing. Ha, siz bu dvigatellarda elektr yoki havoni ishga tushirishingiz mumkin, lekin bu odatiy hol emas va shunchaki barg puflagichidan foydalanish ancha oson. Kontaktni yoqing va yoqilg'ini yonib turganida "pop" ovozini eshitmaguningizcha yonilg'i tizimidagi bypass igna valfini yopib yoqilg'ini asta -sekin qo'llang. Yoqilg'i miqdorini oshirishni davom ettiring, shunda siz yangi reaktiv dvigatelingizning shovqinini eshitasiz. Asta -sekin barg puflagichini tortib oling va dvigatel o'z -o'zidan tezlashayotganini ko'ring. Agar shunday bo'lmasa, barg puflagichini qayta qo'llang va u yoqilguncha ko'proq yoqilg'i bering. Nihoyat, yangi dvigatelingizning ovozidan zavqlaning va shimingizni yirtib tashlasangiz, tozalash uchun yuvish vositasini ishlatishni unutmang! Bu dvigatellarda shunchalik kuch borki, u sizni hayratga soladi va tana nazoratini yo'qotadi. Ishlayotgan dvigatellarimizning videolari quyida flesh -filmlar ko'rinishida mavjud. Umid qilamizki, siz ulardan zavqlanasiz! Ehtimol, siz ularni ko'rayotganda brauzeringizni hajmini kamaytirishingiz kerak bo'ladi, shuning uchun ular pikselli emas. Bu haqida. Bizning veb -saytlarimiz barcha qurilish jarayonlarini o'z ichiga oladi va umid qilamanki, siz o'zingizning shaxsiy reaktiv dvigatelingizni yaratish yo'lini boshlaysiz. Agar siz o'zingiz rasmlar qilsangiz, bizga rasmlarni yuborishni unutmang. Olovli to'plamlarni Bad Brothers Racing -da Russ bilan bog'lanish orqali sotib olish mumkin. Reaktiv dvigatelni yaratishda sizga yordam beradigan turli xil to'plamlar va konfiguratsiyalar mavjud. To'liq yig'ilgan dvigatellar, shuningdek, javobgarlikni bekor qilish to'g'risidagi hujjatni imzolagan malakali xaridorlar uchun ham mavjud. Ushbu hujjatlar va to'plamlar dizaynidagi rejalar mualliflik huquqi 2006 Bad Brothers Racing bo'lib, ularni hech qanday tarzda qayta sotish yoki sotish mumkin emas. Shuni esda tutingki, bizning veb -saytlarimiz ehsonlar va reklamalarni bosish orqali moliyalashtiriladi. Agar siz o'zingizni saxovatli his qilsangiz, iltimos, moddiy yordam bering. Agar siz arzon bo'lsangiz, loyihalar kelishda davom etishiga yordam berish uchun bizga bir necha "sabab" tugmasini bosing! Yaqinda ko'rishguncha, saytlar sizga yoqadi degan umiddamiz! Bu ma'lumot Bad Brothers Racing va Gary's Jet Journal tomonidan taqdim etilgan. Iltimos, bizning saytlarimizga tashrif buyuring va yangiliklarni ko'ring, chunki biz tez -tez yangi va qiziqarli loyihalar bilan yangilab turamiz.

"Instructables" kitoblar tanlovining birinchi sovrini